日本市场的回收行情参考为约172万〜1,650万日元(≈ US$11,467–110,000 / ≈ CN¥81,905–785,714)(视条件而变动)。
梅赛德斯-奔驰 G-Class在日本市场的回收行情约为约172万〜1,650万日元(≈ US$11,467–110,000 / ≈ CN¥81,905–785,714)。请参考下表了解各条件下的参考价。
| 年款 | 1万km以内 | 3〜5万km | 5〜7万km | 7〜10万km | 10〜15万km |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026年 | 1,350〜1,650万日元 | 1,161〜1,419万日元 | 1,067〜1,304万日元 | 945〜1,155万日元 | 743〜908万日元 |
| 2025年 | 1,148〜1,403万日元 | 987〜1,206万日元 | 907〜1,108万日元 | 803〜982万日元 | 631〜771万日元 |
| 2024年 | 975〜1,192万日元 | 839〜1,025万日元 | 771〜942万日元 | 683〜835万日元 | 537〜656万日元 |
| 2023年 | 829〜1,013万日元 | 713〜871万日元 | 655〜801万日元 | 580〜709万日元 | 456〜557万日元 |
| 2022年 | 705〜861万日元 | 606〜741万日元 | 557〜680万日元 | 493〜603万日元 | 388〜474万日元 |
| 2021年 | 599〜732万日元 | 515〜630万日元 | 473〜578万日元 | 419〜513万日元 | 330〜403万日元 |
| 2020年 | 509〜622万日元 | 438〜535万日元 | 402〜492万日元 | 356〜436万日元 | 280〜342万日元 |
| 2019年 | 433〜529万日元 | 372〜455万日元 | 342〜418万日元 | 303〜370万日元 | 238〜291万日元 |
| 2018年 | 368〜450万日元 | 316〜387万日元 | 291〜355万日元 | 258〜315万日元 | 202〜247万日元 |
| 2017年 | 313〜382万日元 | 269〜329万日元 | 247〜302万日元 | 219〜268万日元 | 172〜210万日元 |
※ 表中金额为「不指定配置」的参考值,实际因配置而异。
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截至2026年,梅赛德斯-奔驰 G-Class在日本市场的回收行情约为约172万〜1,650万日元(≈ US$11,467–110,000 / ≈ CN¥81,905–785,714)。详见上方行情表。
可以。成色会影响价格,但轻微使用痕迹通常仍可回收。
附件齐全通常估价更高,只有本体也可以估价。
不是。仅为市场行情估算(参考值),实际价格因状态、时期和买家而异。
※ 所列金额为基于公开信息的市场行情估算(参考值),不保证任何收购价格。实际价格因状态、时期和买家而异。